トレーラー
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国産車その他 トレーラー ダンプR5-19t2軸
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国産車その他 トレーラー 重機用H6-19t8輪 2デフ
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国産車その他 トレーラー 平ボディH7-19t2軸
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国産車その他 トレーラー 平ボディH7-19t2軸
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国産車その他 トレーラー 冷凍H31/R1-19.2t2軸
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国産車その他 トレーラー 平ボディH20-19.2t
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国産車その他 トレーラー ウイングH19-19.3tエアサス
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国産車その他 トレーラー アルミバンH23-19.4t2軸 エアサス
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国産車その他 トレーラー 重機用H7-19.4t2デフ 8輪
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国産車その他 トレーラー 重機用H9-19.6t2デフ 8輪
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国産車その他 トレーラー ウイングH21-19.6tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH16-19.6t2軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH15-19.6tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH14-19.6t2軸 エアサス
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国産車その他 トレーラー アルミバンH16-19.7tエアサス 1デフ 2軸
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国産車その他 トレーラー 冷凍H26-19.7tエアサス
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国産車その他 トレーラー ウイングH15-19.7tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー 重機用H7-19.75t1デフ 8輪
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国産車その他 トレーラー 平ボディH6-19.75t2軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH18-19.8t2軸
トレーラー
トレーラーとは、牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車のなかで自走機能を搭載せず、牽引車両に連結することで走行できる被牽引車両のことです。 トレーラーは、車両前後に車軸を配置し牽引車両と解結しても自立できる「フルトレーラー」と、車両後部にのみ車軸を配置し解結時にはランディングギアと呼ばれる補助足を使用しなければ自立できない「セミトレーラー」があります。
国内で運行するトレーラーの多くがセミトレーラーであるものの、2019年の規制緩和でフルトレーラーの連結全長が21mから25mまで緩和されたことで、フルトレーラーを使用したダブル連結トラックなどもあります。