トレーラー
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国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H28-30.48t1デフ 3軸
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国産車その他 トレーラー 平ボディR5-26.9tエアサス 3軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH25-24.1tエアサス 1デフ 3軸
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国産車その他 トレーラー 重機用H20-29.6t2デフ 16輪
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国産車その他 トレーラー フラットH28-28.8t3軸 2デフ
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輸入車その他 トレーラー ダンプR6-28.2tエアサス 3軸
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国産車その他 トレーラー 重機用H9-32t16輪
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国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H21-23.3t3軸
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輸入車その他 トレーラー ダンプH31/R1-25tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー フラットR5-29t1デフ 3軸
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国産車その他 トレーラー 重機用R6-32t2軸 16輪
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国産車その他 トレーラー ウイングR6-26.3tエアサス 3軸
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国産車その他 トレーラー フラットR5-29t1デフ 3軸
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国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H25-22.5t2軸
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国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H21-23.3t3軸
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国産車その他 トレーラー 重機用R5-24t1デフ 3軸
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国産車その他 トレーラー フラットR3-28.2t1デフ 3軸
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国産車その他 トレーラー 重機用H6-23.3t1デフ 16輪
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国産車その他 トレーラー 重機用不明-18tエアサス 1デフ 8輪
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国産車その他 トレーラー 平ボディH29--3軸
トレーラー
トレーラーとは、牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車のなかで自走機能を搭載せず、牽引車両に連結することで走行できる被牽引車両のことです。 トレーラーは、車両前後に車軸を配置し牽引車両と解結しても自立できる「フルトレーラー」と、車両後部にのみ車軸を配置し解結時にはランディングギアと呼ばれる補助足を使用しなければ自立できない「セミトレーラー」があります。
国内で運行するトレーラーの多くがセミトレーラーであるものの、2019年の規制緩和でフルトレーラーの連結全長が21mから25mまで緩和されたことで、フルトレーラーを使用したダブル連結トラックなどもあります。