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国産車その他 トレーラー 重機用H7-21.7t2デフ 8輪
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国産車その他 トレーラー 重機用R5-25t1デフ 16輪
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国産車その他 トレーラー 重機用H3-26.5t16輪
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国産車その他 トレーラー 重機用H6-25t16輪
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国産車その他 トレーラー フラットH20-28.3t3軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH21-19.6tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー 重機用H19-30t2デフ 16輪
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国産車その他 トレーラー 重機用H8-24t16輪 2デフ
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国産車その他 トレーラー ダンプR5-24.5t3軸
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国産車その他 トレーラー 重機用H12-22.9t2デフ 8輪
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国産車その他 トレーラー 重機用R5-35t2デフ 16輪
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国産車その他 トレーラー 重機用S63-33t2デフ 16輪
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国産車その他 トレーラー 重機用H7-19.4t2デフ 8輪
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国産車その他 トレーラー ダンプR5-24.8t1デフ 3軸
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国産車その他 トレーラー ウイングR5-27tエアサス 3軸
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国産車その他 トレーラー ウイングR5-27tエアサス 3軸
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国産車その他 トレーラー 重機用H5-25t8輪 2デフ
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国産車その他 トレーラー フラットH28-28tエアサス 2デフ 3軸
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国産車その他 トレーラー 平ボディR5--1デフ 3軸
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国産車その他 トレーラー 平ボディR5--エアサス 1デフ
トレーラー
トレーラーとは、牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車のなかで自走機能を搭載せず、牽引車両に連結することで走行できる被牽引車両のことです。 トレーラーは、車両前後に車軸を配置し牽引車両と解結しても自立できる「フルトレーラー」と、車両後部にのみ車軸を配置し解結時にはランディングギアと呼ばれる補助足を使用しなければ自立できない「セミトレーラー」があります。
国内で運行するトレーラーの多くがセミトレーラーであるものの、2019年の規制緩和でフルトレーラーの連結全長が21mから25mまで緩和されたことで、フルトレーラーを使用したダブル連結トラックなどもあります。