平ボディ 関東 群馬
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日野 デュトロ 平ボディ セミロングH287.3万km2.8t床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH307.3万km2t
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マツダ タイタン 平ボディ ショートH257.3万km1.5tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H117.5万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H297.6万km1.5t
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングR27.6万km4.2tパワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H277.6万km2t
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH307.6万km2tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H307.7万km1.5t床鉄板
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トヨタ トヨエース 平ボディ 超ロングH287.7万km2t
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トヨタ ダイナ 平ボディ セミロングH31/R17.8万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H257.9万km2tパワーゲート 床鉄板 アルミブロック
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドセミH197.9万km3t床鉄板
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日野 デュトロ 平ボディ セミロングH297.9万km3t
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H298万km2t床鉄板 アルミブロック
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三菱 ファイター 平ボディ ワイドH31/R18万km3.8t床鉄板
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トヨタ トヨエース 平ボディ ワイドロングH31/R18.1万km3t
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH298.2万km3t床鉄板
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トヨタ ダイナ 平ボディ ショートH258.2万km1.2t
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日野 デュトロ 平ボディ 超ロングH278.2万km2tパワーゲート
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。