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三菱 キャンター 平ボディ セミロングH3010.9万km3tパワーゲート 床鉄板
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日産 アトラス 平ボディ 標準ロングH307.2万km2tパワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺R50.1万km3tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺R50.1万km2tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H301.4万km1.45tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺R32万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H2618.2万km3tパワーゲート 床鉄板
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H2812.8万km0.9tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H1814.3万km-パワーゲート 床鉄板
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺H203.3万km3tパワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H2714.2万km3t床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H307.5万km2tパワーゲート 床鉄板
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H235.9万km1.3tパワーゲート 床鉄板
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H287.4万km1.4tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH285.5万km2tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺H287万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H2910.5万km2tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ ワイドロングR20.4万km2tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H2516.4万km3tパワーゲート
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トヨタ トヨエース 平ボディ 10尺H288.8万km2tパワーゲート
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。