平ボディ
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三菱 ファイター 平ボディ 標準H2462.8万km8tアルミブロック エアサス ベッド
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いすゞ フォワード 平ボディ 標準H3026万km3.65t床鉄板 アルミブロック ベッド
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日野 レンジャー 平ボディ ワイドR26.6万km3.9tベッド
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH2711.5万km2.95t床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H2911.4万km3tパワーゲート 床鉄板
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日野 デュトロ 平ボディ 超ロングR50.1万km3.5tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングR50.1万km2tWキャブ(ダブルキャブ)
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日野 デュトロ 平ボディ 超ロングR50.1万km3.5tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺R50.1万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ 超ロングR50.1万km4.3tパワーゲート
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三菱 スーパーグレート 平ボディH1765.8万km13.3tアルミブロック エアサス
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日野 デュトロ 平ボディ ワイドロングH302.6万km3t
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺H271.1万km2tWキャブ(ダブルキャブ)
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH257.7万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ セミロングH2739.9万km3tパワーゲート カスタム
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺R50.1万km2tWキャブ(ダブルキャブ)
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H306.3万km1tWキャブ(ダブルキャブ)
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いすゞ ギガ 平ボディH31/R141.1万km13.4tアルミブロック エアサス ベッド
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H255.1万km1.5t
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日野 レンジャー 平ボディ 標準H2628.9万km4.1tベッド
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。