平ボディ
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日産UD コンドル 平ボディ 標準R330万km3t床鉄板 アルミブロック ベッド
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トヨタ ダイナ 平ボディ ワイドロングH31/R11.7万km3t
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マツダ ボンゴ 平ボディ ショートH308.9万km1.15t
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺H247万km2t
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H285.7万km1.5t
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H305.2万km2t
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三菱 キャンター 平ボディ 超ロングR60.1万km4.75t
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三菱 ファイター 平ボディ 標準H287.4万km3.8tアルミブロック ベッド
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH187.3万km3tWキャブ(ダブルキャブ) 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H2618.2万km3tパワーゲート 床鉄板
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H2810.6万km2tアルミブロック
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トヨタ トヨエース 平ボディ 超ロングH287.7万km2t
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H2911.7万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH3019万km4t幌 アルミブロック
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングR39万km4t幌 アルミブロック
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日野 レンジャー 平ボディ 標準H2454.1万km3.6tアルミブロック ベッド
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングH31/R11.3万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 超ロングH2733.3万km4.7t
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H3010.1万km2t幌
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三菱 キャンター 平ボディ 超ロングH31/R15.7万km3.5t幌 床鉄板
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。