平ボディ 小型 パワーゲート パワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H301.4万km1.45tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H307.5万km2tパワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH307万km1.85tパワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH307.6万km2tパワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディH3010.9万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ セミロングH3014.6万km2tパワーゲート 床鉄板
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日産 アトラス 平ボディ 標準ロングH307.2万km2tパワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ セミロングH3010.9万km3tパワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH301.3万km2tパワーゲート
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トヨタ トヨエース 平ボディ 10尺H307.7万km2tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H302.4万km1.5tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H3010.9万km2tパワーゲート 床鉄板
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トヨタ トヨエース 平ボディ ワイドロングH302.3万km2tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺H302.3万km2tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ セミロングH3014.6万km2tパワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H3012.4万km0.9tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH307.3万km1.75tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH302.8万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH302.7万km2tパワーゲート
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マツダ ボンゴ 平ボディ ショートH303.6万km1.1tパワーゲート 床鉄板
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。