平ボディ
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングR50.1万km3t
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日野 デュトロ 平ボディ 超ロングH2810万km3.5t床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H288万km1.85tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H306.2万km2t
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H31/R12.7万km1.2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H287.1万km3t
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH205.1万km3t
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH31/R16万km2tWキャブ(ダブルキャブ)
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日野 デュトロ 平ボディ ワイドロングR50.2万km2.95t
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングR50.1万km3t
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H2910.4万km2t
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三菱 ファイター 平ボディ ワイドH2432.2万km2.8tパワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H168.2万km1.5tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ ワイドロングH302.3万km3t
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH31/R119.4万km2tアルミブロック
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH2016.3万km3t
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H2117万km2tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H2015.5万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H265万km2t
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トヨタ トヨエース 平ボディ 10尺H3010万km2t
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、ユニックに代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。