平ボディ 中部 福井
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日産 アトラス 平ボディ 標準ロングH307.2万km2tパワーゲート 床鉄板
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いすゞ フォワード 平ボディ 標準R314.4万km3.7t
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH2820.6万km4.4t床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺R50.1万km2t
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺R50.1万km3tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺R50.1万km2tパワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H277.4万km1.5t
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺R22.6万km-床鉄板
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H31/R13.5万km1.25tWキャブ(ダブルキャブ)
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H301.4万km1.45tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H31/R15.2万km2tWキャブ(ダブルキャブ)
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺R32万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H2812.8万km0.9tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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三菱 ファイター 平ボディ 標準H2721.4万km4tベッド
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三菱 ファイター 平ボディ ワイドH2625.3万km2.8tアルミブロック ベッド カスタム
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H2714.2万km3t床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH303.7万km3.5t床鉄板 アルミブロック
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺H287万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H2910.5万km2tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ ワイドロングR20.4万km2tパワーゲート
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。