平ボディ 中型/増トン 日野 の中古トラック一覧
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表示件数
-
日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 4t
- 型式
- TKG-FC9JKAP
- 走行
- 7.7万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,223 x 2,134 x 406mm
- 装備
- 備考
-
アシストゲート スペアキー1本(車内) フロアマット ドアバイザー スタッドレスタイヤ装着 下廻りペイント済
-
日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 3.45t
- 型式
- 2PG-FD2ABA
- 走行
- 42.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,250 x 2,140 x 790mm
- 装備
-
アルミブロック
- 備考
-
PMマフラ- VSC 車線逸脱警報 プリクラッシュセーフティー(PCS) ドライバーモニター ラッシング1段 リア支柱加工高 各アオリ外側ホロ用ハンガーフック 精工ラック
-
日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 3.45t
- 型式
- 2PG-FD2ABA
- 走行
- 39.9万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,250 x 2,140 x 790mm
- 装備
-
アルミブロック
- 備考
-
PMマフラ- VSC 車線逸脱警報 プリクラッシュセーフティー(PCS) ドライバーモニター ラッシング1段 リア支柱加工高 各アオリ外側ホロ用ハンガーフック 精工ラック
-
日野 レンジャー 平ボディ ワイド
- 年式
- 2020(令和2)年
- 積載
- 3t
- 型式
- 2KG-FD2ABG
- 走行
- 43.4万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,700 x 2,350 x -mm
- 装備
-
アルミブロック エアサス カスタム ベッド
- 備考
-
アルミホイール 引出しフック10対 センターフック1ケ センタースタンション1ケ 鳥居縞アルミ 縦、横根太アルミ VSC エアサスコントローラー カーナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティー 車線逸脱警報
-
日野 レンジャー 平ボディ ワイド
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 3t
- 型式
- 2PG-FD2ABG
- 走行
- 34.5万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,380 x 580mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド エアサス
- 備考
-
スタンション:3個 アルミホイール アドブルー ターボ 燃料タンク:200L PMマフラー
-
日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2015(平成27)年
- 積載
- 3.3t
- 型式
- TKG-FD7JLAA
- 走行
- 32.4万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,140 x 390mm
- 装備
-
パワーゲート ベッド
- 備考
-
マルチゲート 1t ロープ穴3対 ETC
-
日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2012(平成24)年
- 積載
- 4.1t
- 型式
- TKG-FC9JKAP
- 走行
- 4.8万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,215 x 2,141 x 412mm
- 装備
- 備考
-
ロープホール4対 アシストゲート ETC 下廻りペイント済
-
日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2011(平成23)年
- 積載
- 3.8t
- 型式
- SKG-FC9JHAA
- 走行
- 34.6万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,320 x 2,130 x 490mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック
- 備考
-
垂直式パワーゲート NOx・PM適合車
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日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2012(平成24)年
- 積載
- 4t
- 型式
- TKG-FC9JKAP
- 走行
- 12.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,120 x 400mm
- 装備
- 備考
-
NOx,PM適合 ICターボ PMマフラー ロープ穴4対 燃料タンク100L
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日野 レンジャー 平ボディ ワイド
- 年式
- 2014(平成26)年
- 積載
- 7.9t
- 型式
- QKG-FE7JMAG
- 走行
- 44.8万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,400 x 2,400 x 700mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック ベッド エアサス
- 備考
-
上物(メーカー:ヤハタ 型式:1312-B-6034) スタンション穴(外側5対・内側3対) 内フック22対 リターダー ステンレス工具箱2個 アルミホイール
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日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 3.7t
- 型式
- 2KG-FD2ABA
- 走行
- 7.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,750 x 2,240 x 400mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
上物(メーカー:トランテックス 型式:A010E5602) 埋め込みフック5対 ステンレス製工具箱 バックカメラ カーナビ
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日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 3.4t
- 型式
- 2KG-FD2ABA
- 走行
- 18万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,140 x 390mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
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あおり開閉補助 埋込フック7対 LEDヘッド LEDフォグ シートキャリア 鳥居補強加工 車線逸脱警報 ドライバーズアイ 車間距離警報 レーダークルコン カーナビ ETC 保証書 スタッドレス積込
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日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2020(令和2)年
- 積載
- 8.4t
- 型式
- 2PG-FE2ABA
- 走行
- 24.5万km
- ミッション
- MT7
- 荷寸
- 7,200 x 2,200 x 400mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
リターダ フック12対 ロープフック(サイド15対・後ろ3ヶ) ETC2.0 アルミホイール
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日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 3.85t
- 型式
- TKG-FC9JJAA
- 走行
- 28.8万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,750 x 2,140 x 390mm
- 装備
- 備考
-
丸環フック5対 セイコーラック1対 スタンション外側2対 NOx・PM適合 ターボ
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日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2008(平成20)年
- 積載
- 2.8t
- 型式
- BDG-FD8JKWA
- 走行
- 19.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,600 x 2,220 x 400mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック ベッド
- 備考
-
ハイグレード ステン、メッキ多数 スタンション穴右4個 後ろ丸カンフック1個 アオリ内側・上側、鳥居下縞アルミ貼り 荷台枠ステンレス貼り 中間・リア差し込み式 鳥居上シートキャリア 鳥居左右梯子 ステンレス(サイドバンパー リアバンパー アオリ丁番 リアフェンダー 左右梯子) アルミホイール キセノンライト オートエアコン 電動キャブチルト DPR フロントバンパー グリル コーナーパネル ミラーカバー ミラーステー ドアガーニッシュ ICターボ
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日野 レンジャー 平ボディ ワイド
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 3.2t
- 型式
- 2PG-FD2ABG
- 走行
- 11.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,170 x 2,340 x 590mm
- 装備
-
アルミブロック エアサス ベッド
- 備考
-
日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2011(平成23)年
- 積載
- 3.35t
- 型式
- SKG-FD7JLAG
- 走行
- 34.9万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,200 x 600mm
- 装備
-
アルミブロック エアサス ベッド
- 備考
-
クルーズコントロール アルミホイール
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日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2006(平成18)年
- 積載
- 7.3t
- 型式
- ADG-FE7JKWA
- 走行
- 70.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,760 x 2,240 x -mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック ベッド
- 備考
-
ETC バックカメラ 集中ドアロック
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日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 3.9t
- 型式
- 2KG-FD2ABA
- 走行
- 18.4万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 5,300 x 2,150 x 390mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
-
ロープ通し穴5対 埋込フック6対 サイドマーカー3対 車線逸脱警報装置 ドライバーズアイ TRC&横滑防止 別体バックカメラ 保証書
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。
