平ボディ コンドル の中古トラック一覧
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日産UD コンドル 平ボディ 標準
- 年式
- 2014(平成26)年
- 積載
- 3.25t
- 型式
- TKG-MK38L
- 走行
- 22.6万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,180 x 2,100 x 400mm
- 装備
-
床鉄板 ベッド
- 備考
-
ETC ターボ 外装全面仕上げ
-
日産UD コンドル 平ボディ 標準
- 年式
- 2022(令和4)年
- 積載
- 3.85t
- 型式
- 2RG-BRR90S2
- 走行
- 2.5万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,150 x 400mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
-
NOx,PM適合 ICターボ 燃料タンク100L アドブルー 内フック6対 床フック5対 バックカメラ
-
日産UD コンドル 平ボディ 10尺
- 年式
- 2003(平成15)年
- 積載
- 3t
- 型式
- KR-BKR81E
- 走行
- 1.3万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 3,110 x 1,610 x 380mm
- 装備
- 備考
-
床コンパネ張り ロープ穴3対 燃料タンク75L タイヤサイズ195/85R16
-
日産UD コンドル 平ボディ ワイド
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 11.8t
- 型式
- QDG-PW39L
- 走行
- 33.4万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,760 x 2,350 x 700mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック カスタム ベッド
- 備考
-
スタンションホール1つ リターダ ETC バックカメラ アルミホイール
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日産UD コンドル 平ボディ ワイド
- 年式
- 2012(平成24)年
- 積載
- 12.3t
- 型式
- LDG-PW39L
- 走行
- 57.6万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 7,000 x 2,380 x -mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
後輪2軸 2デフ ETC 集中ドアロック
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日産UD コンドル 平ボディ ワイド
- 年式
- 2005(平成17)年
- 積載
- 10.1t
- 型式
- PK-PW37A
- 走行
- 16.4万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 7,990 x 2,350 x 1,500mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
-
スクラップ運搬車 2デフ K・Mウィング 床船底 ETC
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日産UD コンドル 平ボディ 標準
- 年式
- 2009(平成21)年
- 積載
- 9.5t
- 型式
- BDG-PK36C
- 走行
- 73.2万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,300 x 2,200 x 410mm
- 装備
- 備考
-
ターボ アオリセイコーラック ETC 坂道発進補助装置
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日産UD コンドル 平ボディ 標準
- 年式
- 2011(平成23)年
- 積載
- 8.4t
- 型式
- LKG-PK39LH
- 走行
- 43.5万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,190 x 2,250 x -mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
ETC 集中ドアロック
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日産UD コンドル 平ボディ 標準
- 年式
- 2006(平成18)年
- 積載
- 6.7t
- 型式
- PK-PK37A
- 走行
- 54.9万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,150 x 2,250 x 350mm
- 装備
-
ベッド カスタム
- 備考
-
地上高:111c0mm ETC バックカメラ 床フック:9対 ICターボ NOx・PM適合車
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日産UD コンドル 平ボディ 標準
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 5.8t
- 型式
- TKG-LK38N
- 走行
- 40.8万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,670 x 2,170 x 600mm
- 装備
-
パワーゲート 床鉄板 アルミブロック
- 備考
-
垂直パワーゲート昇降能力600kg ETC
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日産UD コンドル 平ボディ ワイド
- 年式
- 2006(平成18)年
- 積載
- 6.8t
- 型式
- PK-PK37B
- 走行
- 19.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 7,150 x 2,330 x -mm
- 装備
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幌 パワーゲート アルミブロック ベッド エアサス
- 備考
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跳ね上げ式パワーゲート(メーカー:新明和 型式:RAK15-1426) ラッシング2段 内フック21対 リターダー ターボ 燃料タンク:200L PMマフラー
平ボディ

平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。