平ボディ 三菱 ファイター の中古トラック一覧
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表示件数
-
三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2015(平成27)年
- 積載
- 4t
- 型式
- TKG-FK61F
- 走行
- 24万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,360 x 400mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
-
アオリラック1対 引出フック10対
-
三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 3.65t
- 型式
- 2KG-FK62F
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,350 x 700mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
リア支柱差し込み式 DPF EZGO LDWS ESP アクティブブレーキアシスト アルミホイール ICターボ
-
三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 8.3t
- 型式
- 2KG-FK65FZ
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 8,460 x 2,480 x 259mm
- 装備
-
アルミブロック エアサス ベッド
- 備考
-
内フック5対 アドブルー ETC エアサスシート 燃料タンク:200L ターボ 坂道発進補助 PMマフラー
-
三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2011(平成23)年
- 積載
- 4.1t
- 型式
- PDG-FK71R
- 走行
- 8.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,300 x 2,160 x 700mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック
- 備考
-
ETC PMマフラ- ロープ穴6対 丸カンフック4対 精工ラック リア支柱差し込み式
-
三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 8.5t
- 型式
- 2KG-FK62FZ
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,170 x 690mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
上物(メーカー:パブコ 製番:3343 244C) PTO付 ETC2.0 燃料タンク200L
-
三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2020(令和2)年
- 積載
- 7.9t
- 型式
- 2KG-FK65FZ
- 走行
- 17.9万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,170 x 690mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック ベッド エアサス
- 備考
-
床フック7対 セイコーラック1対 ETC2.0 燃料タンク200L
-
三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2004(平成16)年
- 積載
- 3.9t
- 型式
- PA-FK61FK
- 走行
- 20万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,140 x 400mm
- 装備
-
床鉄板 ベッド
- 備考
-
NOx・PM適合車
-
三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2014(平成26)年
- 積載
- 3.75t
- 型式
- TKG-FK61F
- 走行
- 24.6万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,170 x 700mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
アオリラック1対 埋込鉄環5対 リヤ柱 前立アルミ縞板張り
-
三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 4t
- 型式
- TKG-FK61F
- 走行
- 15.6万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,750 x 2,140 x 400mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
-
ETC カーナビ PMマフラ- ロープ穴4対 精工ラック 鳥居下半分鉄板貼り
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三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 3.15t
- 型式
- TKG-FK61F
- 走行
- 12.4万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,220 x 2,370 x -mm
- 装備
-
パワーゲート アルミブロック ベッド
- 備考
-
跳上パワーゲート昇降能力1000㎏ ETC バックカメラ ラッシング1段
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三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2012(平成24)年
- 積載
- 3.1t
- 型式
- TKG-FK61F
- 走行
- 35.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,350 x 600mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
引出しフック5対 ラッシング1段 鳥居床鉄 精工ラック ETC 排ガス浄化装置
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三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2022(令和4)年
- 積載
- 8.4t
- 型式
- 2KG-FK62FZ
- 走行
- 3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,260 x -mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
-
ボデー:トーヨー(R03) スクラップ用コンテナ ロープフック(サイド15対・後ろ3ヶ) キャブデッキ リアダム式 ETC バックカメラ
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三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 7.5t
- 型式
- QKG-FK62FZ
- 走行
- 35.8万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,260 x 2,230 x 590mm
- 装備
-
パワーゲート 床鉄板 アルミブロック ベッド
- 備考
-
垂直式パワーゲート ETC バックカメラ タイヤサイズ全輪265/70R19.5 NOx・PM規制適合
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三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 8.5t
- 型式
- 2KG-FK62FZ
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,350 x 600mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
PMマフラ- LDWS ESP アクティブブレーキアシスト(AMB) リア支柱差し込み式 横根太木製 メッキパーツ フロントバンパー グリル コーナーパネル
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三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 8.5t
- 型式
- 2KG-FK62FZ
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,350 x 600mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
PMマフラ- LDWS ESP アクティブブレーキアシスト(AMB) リア支柱差し込み式 メッキパーツ フロントバンパー グリル コーナーパネル
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三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2011(平成23)年
- 積載
- 3.45t
- 型式
- PDG-FK61F
- 走行
- 39.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,760 x 2,170 x -mm
- 装備
-
パワーゲート アルミブロック ベッド
- 備考
-
アーム式パワーゲート 集中ドアロック バックカメラ
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三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2012(平成24)年
- 積載
- 6t
- 型式
- TKG-FK62FY
- 走行
- 19万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,360 x 400mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
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上物(メーカー:パブコ 型式:9WKY 2P)埋め込みフック6対 FRP製工具箱 PTO付 カーナビ
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三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2011(平成23)年
- 積載
- 8.4t
- 型式
- LKG-FK62FZ
- 走行
- 39万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,770 x 2,190 x 400mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
-
引き出しフック6対 ロープフック(サイド13対、後方3箇所9) セイコーラック DPF キャブデッキ NOx・PM適合 ターボ
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三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 8.5t
- 型式
- 2KG-FK62FZ
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,350 x 590mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
燃料タンク200L オーバーヘッドコンソール 暖機スイッチ ルームランプスイッチ ステアリングスイッチ メッキパーツ クルーズコントロール 車線逸脱警報 車両安定性制御装置 アドブルー 速度制御装置 スペアキー 新車時保証書 ターボ NOx・PM適合
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三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 3.05t
- 型式
- 2KG-FK71F
- 走行
- 9.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,740 x 2,360 x 700mm
- 装備
-
アルミブロック
- 備考
-
床ステンレス カーナビ ETC2.0 バックカメラ セイコーラック1対 燃料タンク200L
平ボディ

平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。