平ボディ
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トヨタ ダイナ 平ボディ 標準ロングR32.3万km2tWキャブ(ダブルキャブ) 幌
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H2524.7万km2tパワーゲート 床鉄板
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日産 アトラス 平ボディ 標準ロングH201.4万km2tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH2016.3万km3t
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH2610.6万km1.7tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH3022万km4t幌 アルミブロック
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH3019万km4t幌 アルミブロック
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングR39万km4t幌 アルミブロック
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H2117万km2tパワーゲート
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三菱 ファイター 平ボディ 標準H287.4万km3.8tアルミブロック ベッド
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングH31/R11.3万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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三菱 ファイター 平ボディ 標準H1857.2万km8.3tベッド
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H145.4万km1.9tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H31/R111.1万km2tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H254.9万km2tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH187.1万km3tWキャブ(ダブルキャブ) 床鉄板
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トヨタ ダイナ 平ボディ セミロングH306.6万km2tWキャブ(ダブルキャブ)
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トヨタ ダイナ 平ボディ 標準ロングH307万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H235.6万km2tWキャブ(ダブルキャブ)
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H187.7万km2t床鉄板
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、ユニックに代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。