平ボディ
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日産 アトラス 平ボディ 標準ロングH222.2万km3tパワーゲート 床鉄板
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングR21.3万km4t
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マツダ タイタン 平ボディH292.1万km1.25tWキャブ(ダブルキャブ) 床鉄板
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マツダ ボンゴ 平ボディ ショートH282.2万km0.95tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH308.5万km3t
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺R40.1万km2t
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トヨタ ダイナ 平ボディ 標準ロングH171.7万km3t
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日野 デュトロ 平ボディ ワイドロングH296.4万km3.5t
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH2812.3万km3tアルミブロック
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トヨタ トヨエース 平ボディ 10尺H307.7万km2tパワーゲート
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日野 レンジャー 平ボディ 標準H2831.7万km4tアルミブロック
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三菱 スーパーグレート 平ボディH2775.7万km13.6tアルミブロック エアサス ベッド
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H303.8万km2t床鉄板
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三菱 スーパーグレート 平ボディH2737.2万km13t床鉄板 ベッド エアサス
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH3012.4万km3tアルミブロック
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三菱 ファイター 平ボディ ワイドH27116.3万km3tアルミブロック ベッド エアサス
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H2910万km1.5tパワーゲート
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マツダ ボンゴ 平ボディ ショートH2614万km1t
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH2320.2万km4t床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングR50.1万km3tパワーゲート アルミブロック
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、ユニックに代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。