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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH297万km1.9tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺S59以前8.3万km1.5tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H3010.9万km2tパワーゲート 床鉄板
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マツダ ボンゴ 平ボディ ショートH296.3万km1.15tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H302.4万km1.5tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングH293.1万km2tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺H2511万km3tパワーゲート 床鉄板
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺H288.3万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H2813.2万km2.95tパワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH2723.1万km2tパワーゲート アルミブロック カスタム
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺R33.4万km1.9tWキャブ(ダブルキャブ)
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH2722.2万km3t幌 パワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディH263万km2tパワーゲート
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H269.2万km1.5tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H2328.5万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH2211.2万km3tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H273.6万km2tパワーゲート
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日産 アトラス 平ボディ 標準ロングH222.2万km3tパワーゲート 床鉄板
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マツダ ボンゴ 平ボディ ショートH282.2万km0.95tパワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ 標準ロングH171.7万km3t
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。