平ボディ Wキャブ(ダブルキャブ)
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車両No.173045
いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H189.2万km0.95tWキャブ(ダブルキャブ) -
車両No.172860
日野 デュトロ 平ボディ 10尺H31/R11.2万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板 -
車両No.172843
三菱 キャンター 平ボディ 10尺R50.1万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート -
車両No.172828
三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH2823.1万km1.9tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート -
車両No.172802
日産 アトラス 平ボディ 10尺H31/R11.8万km1.2tWキャブ(ダブルキャブ) -
車両No.172623
いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H276.5万km1.8tWキャブ(ダブルキャブ) 幌 パワーゲート 床鉄板 -
車両No.172592
いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H304.8万km1.5tWキャブ(ダブルキャブ) 床鉄板 -
車両No.172575
マツダ タイタン 平ボディ 10尺H2815.7万km1.15tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板 -
車両No.172571
トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H3011.7万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板 -
トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H297.7万km2tWキャブ(ダブルキャブ) -
三菱 キャンター 平ボディ 超ロングH269万km2.85tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート -
いすゞ エルフ 平ボディ 10尺R23.7万km2tWキャブ(ダブルキャブ) -
日産 アトラス 平ボディH265.8万km1.15tWキャブ(ダブルキャブ) 幌 パワーゲート -
日産 アトラス 平ボディ 10尺H31/R16.1万km1.25tWキャブ(ダブルキャブ) -
いすゞ エルフ 平ボディ 超ロングH2721.5万km2.6tWキャブ(ダブルキャブ) 幌 パワーゲート アルミブロック -
日野 デュトロ 平ボディ 10尺H299.8万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート -
トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺R34.8万km1.3tWキャブ(ダブルキャブ) -
いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングR35.9万km2tWキャブ(ダブルキャブ) 幌 パワーゲート -
トヨタ ダイナ 平ボディ 標準ロングH2517.9万km2tWキャブ(ダブルキャブ) -
いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H288.2万km1.5tWキャブ(ダブルキャブ) 床鉄板
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。
