トレーラー
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国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H28-30.48t1デフ 3軸
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国産車その他 トレーラー 平ボディR5-26.9tエアサス 3軸
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国産車その他 トレーラー 冷凍R2-26.3t3軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH25-20.1tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH31/R1-26.2t3軸
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国産車その他 トレーラー アルミバンH28-19.2tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH29-21tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH26-20.2tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)R6-28.8t3軸
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国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)R6-28.8t3軸
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国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)H18-23.4tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラーH30--
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国産車その他 トレーラー 重機用H7-40t2デフ 16輪
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国産車その他 トレーラー フラットH31/R1-28.4t3軸
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国産車その他 トレーラー 平ボディH19-26.9t3軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH30-27t3軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH31/R1-26.6t3軸
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国産車その他 トレーラー 冷凍R3-30.7t3軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH28-20.1tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH28-20.5tエアサス 2軸
トレーラー
トレーラーとは、牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車のなかで自走機能を搭載せず、牽引車両に連結することで走行できる被牽引車両のことです。 トレーラーは、車両前後に車軸を配置し牽引車両と解結しても自立できる「フルトレーラー」と、車両後部にのみ車軸を配置し解結時にはランディングギアと呼ばれる補助足を使用しなければ自立できない「セミトレーラー」があります。
国内で運行するトレーラーの多くがセミトレーラーであるものの、2019年の規制緩和でフルトレーラーの連結全長が21mから25mまで緩和されたことで、フルトレーラーを使用したダブル連結トラックなどもあります。