トレーラー
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国産車その他 トレーラー 冷凍H16-20t2軸 -
国産車その他 トレーラー ウイングH21-27.4t3軸 -
国産車その他 トレーラー 冷凍H25-24.3t2軸 -
国産車その他 トレーラー ウイングH24-22.8tエアサス 3軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)S59以前-20.32t2軸 -
国産車その他 トレーラー ダンプR6-19t2軸 -
輸入車その他 トレーラー ダンプR6-27.5t3軸 エアサス -
国産車その他 トレーラー フラットH25-27.2tエアサス 1デフ 3軸 -
国産車その他 トレーラー ウイングH19--エアサス
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国産車その他 トレーラー ウイングR2-21.2t2軸 エアサス -
国産車その他 トレーラー フラットH18-27.3t2デフ 3軸 -
国産車その他 トレーラー 重機用H18-21.2t1デフ 16輪 -
国産車その他 トレーラーH21-30.48t
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国産車その他 トレーラー フラットR6-28.5t3軸 -
国産車その他 トレーラー ウイングR6--エアサス 3軸 -
国産車その他 トレーラー ウイングH17-13.5tエアサス -
国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H17-24.6t3軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)H7-20.5t2軸
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国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)H6-20.5t2軸
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国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H30-30.9t3軸
トレーラー
トレーラーとは、牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車のなかで自走機能を搭載せず、牽引車両に連結することで走行できる被牽引車両のことです。 トレーラーは、車両前後に車軸を配置し牽引車両と解結しても自立できる「フルトレーラー」と、車両後部にのみ車軸を配置し解結時にはランディングギアと呼ばれる補助足を使用しなければ自立できない「セミトレーラー」があります。
国内で運行するトレーラーの多くがセミトレーラーであるものの、2019年の規制緩和でフルトレーラーの連結全長が21mから25mまで緩和されたことで、フルトレーラーを使用したダブル連結トラックなどもあります。
