トレーラー
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国産車その他 トレーラー フラットH18-28.2tエアサス 1デフ 3軸 -
国産車その他 トレーラー ダンプR6-24.5t3軸 -
国産車その他 トレーラー ウイングR5-27.1tエアサス 1デフ 3軸 -
国産車その他 トレーラー ダンプH25-27t3軸 -
国産車その他 トレーラー フラット不明-30t3軸 -
国産車その他 トレーラー ウイングR2-20.4t2軸 エアサス -
国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)R6--3軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)H5-20.32t2軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H22-30.48t3軸 -
国産車その他 トレーラー 冷凍不明-24.7tエアサス -
国産車その他 トレーラー 重機用H29-31.6t2軸 16輪 -
国産車その他 トレーラー ダンプR6--3軸 -
国産車その他 トレーラー ダンプR6--3軸 -
国産車その他 トレーラー ダンプR6-24t1デフ 2デフ 3軸 -
国産車その他 トレーラー 冷凍H29-23.5tエアサス 2軸 -
国産車その他 トレーラー フラット不明-28.2tエアサス 1デフ 3軸 -
国産車その他 トレーラー ウイングH27-23.7tエアサス 2軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H30-30.48t3軸 エアサス -
国産車その他 トレーラー フラット不明-28.5t3軸 -
国産車その他 トレーラー フラット-29.9t3軸
トレーラー
トレーラーとは、牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車のなかで自走機能を搭載せず、牽引車両に連結することで走行できる被牽引車両のことです。 トレーラーは、車両前後に車軸を配置し牽引車両と解結しても自立できる「フルトレーラー」と、車両後部にのみ車軸を配置し解結時にはランディングギアと呼ばれる補助足を使用しなければ自立できない「セミトレーラー」があります。
国内で運行するトレーラーの多くがセミトレーラーであるものの、2019年の規制緩和でフルトレーラーの連結全長が21mから25mまで緩和されたことで、フルトレーラーを使用したダブル連結トラックなどもあります。
