トレーラー
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国産車その他 トレーラー 平ボディR6-28.7t3軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)H20-24t3軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)H7-20.5t2軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)H14-20.5t2軸 -
国産車その他 トレーラー ダンプ-23.4t3軸 -
国産車その他 トレーラー その他H27-13.7t -
国産車その他 トレーラー 重機用H1-26t16輪 2デフ -
国産車その他 トレーラー その他H18-30.48t3軸 -
国産車その他 トレーラー フラット-29.9t3軸 2デフ -
国産車その他 トレーラー フラット不明-28tエアサス 3軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)R4-30.4tエアサス 3軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)R5-30.48t3軸 -
国産車その他 トレーラー ダンプ-23.7t -
国産車その他 トレーラー 平ボディH31/R1-30.48t1デフ -
国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H10-30.48t3軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H17-24.1tエアサス 2軸 -
国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H18-24.1t2軸 エアサス -
国産車その他 トレーラー 重機用H7-28t2デフ 16輪 -
国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)H4-20.32t -
国産車その他 トレーラー 重機用H4-31t2デフ 16輪
トレーラー
トレーラーとは、牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車のなかで自走機能を搭載せず、牽引車両に連結することで走行できる被牽引車両のことです。 トレーラーは、車両前後に車軸を配置し牽引車両と解結しても自立できる「フルトレーラー」と、車両後部にのみ車軸を配置し解結時にはランディングギアと呼ばれる補助足を使用しなければ自立できない「セミトレーラー」があります。
国内で運行するトレーラーの多くがセミトレーラーであるものの、2019年の規制緩和でフルトレーラーの連結全長が21mから25mまで緩和されたことで、フルトレーラーを使用したダブル連結トラックなどもあります。
