大型 中古トラック販売車両

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ボンゴ

1966年に排気量782 cc・水冷直列4気筒OHVエンジンを搭載、トラックとしては珍しいRRの駆動方式で発売される。1968年に1,000 ccエンジンが導入されボンゴ1000としてリリースされるが、オイルショックの影響でマツダの経営状態が悪化、51年排出ガス規制の対応が行えず、1975年に生産が一時中止される。1977年に駆動方式を従来のRRからFRに、リアタイヤの小径ダブルタイヤ化で荷台からホイールハウスを廃した2代目ボンゴが発表され、トラックは「ボンゴワイドロー」として販売される。1983年ボンゴのプラットフォームを利用した派生モデル「ボンゴ・ブローニィ」がリリースされ、全車パワーステアリング標準装備で発売される。ボンゴは1983・1999年の計3度のフルモデルチェンジが行われ、現行モデルは1999年リリースの4代目ボンゴとなる。また派生モデルであるボンゴ・ブローニィトラックも1999年にフルモデルチェンジが行われるが、1 トン積みのタイタンダッシュの登場でトラックは2000年に生産終了となった。
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