平ボディ 小型 パワーゲート パワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺S59以前8.3万km1.5tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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日産 アトラス 平ボディH118.2万km2tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H145.4万km1.9tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H1510万km2tパワーゲート
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トヨタ トヨエース 平ボディ 10尺H163.1万km2tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH167.8万km2tパワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ 標準ロングH1711.1万km2tパワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ セミロングH1713.5万km3.5tパワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH190.9万km2tパワーゲート
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トヨタ トヨエース 平ボディ 10尺H190.6万km2tパワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H196.8万km1.4tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングH206.4万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH2113.9万km3.5tパワーゲート 床鉄板
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トヨタ トヨエース 平ボディ 10尺H214.4万km1.35tパワーゲート 床鉄板
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日野 デュトロ 平ボディ ワイドロングH225.2万km2tパワーゲート 床鉄板
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日産 アトラス 平ボディ 標準ロングH222.2万km3tパワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH2211.2万km3tパワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H225.1万km2tパワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH232万km1.9tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H2328.5万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。